体验九号卡丁车PRO 圆你儿时的漂移梦

这就是我们今天要体验的赛道，一条位于北京金港国际赛车场内的卡丁车赛道。包含了中高速和低速回头弯等各种类型的弯道组合，对走线的要求和对赛道的理解要求颇高。如果说室内靠漂移过弯的卡丁车场地只是过家家的话，这里的路肩和柏油地面才能真正让你感受到赛车的感觉和气氛，当然，随之而来也有更多驾驶的乐趣。

在比赛开始前，来自九号机器人的教练先为我们讲解了赛道的特点、比赛规则以及各种颜色旗帜的含义，确保比赛能够在一个高效且安全的环境下进行。虽然我们驾驶的是卡丁车，但危险性还是有的，对待安全一定要时刻保持认真的态度。

在赛道内，由于卡丁车的极速不是很快，所以将油门踩到底并不需要很大勇气。但如果想提高成绩的话，刹车点的掌握以及对走线的理解才是至关重要的。由于九号卡丁车PRO使用电机作为动力来源，所以踩下加速踏板后的动力响应相当迅速，这是一般汽油卡丁车所不能带给你的感受。

入弯减速，出弯加速的道理大家都知道，但真正驾驶九号卡丁车PRO开入赛道后还是得适应一段时间，毕竟它的动力响应更直接，接近1:1的转向更是灵敏到了极致。出弯时只要加速踏板踩得太深，很容易就会发生甩尾的情况。但九号卡丁车PRO可以通过App改变“动态过弯”的模式，通过调节内、外侧车轮动力，使车辆更偏“甩尾”或更偏“推头”。

如果你对赛车运动有一定了解的话，那么你一定知道轮胎的重要性，好轮胎往往是好圈速的重要基础，甚至超过了极速的影响。这个道理在卡丁车上也同样适用，九号卡丁车PRO在前轮采用了高抓地力免维护中空轮胎，后轮采用了快拆式TPE运动漂移专用轮胎，在一定程度上兼顾了抓地力与漂移带来的乐趣。

续航方面，九号卡丁车PRO配备了432Wh大容量电池，满电状态下，75kg的人以18km/h的时速可连续在400m的赛道内行驶62圈，续航里程在25km左右。电池组还采用了四风道散热设计，即使在车辆极速状态下，也能保持稳定的能量供给。

随后进行的由九号机器人联合SCC超跑俱乐部举办的“九号卡丁车PRO车王争霸赛”就比较高端了。参赛的队伍有三支，分别是：九号超级战队，由九号工程师关礼庭带队，队员是九号产品经理林冀、设计师李睿琦；SCC超跑战队，队长是SCC超跑俱乐部的王牌赛车手Cousin，队员是赛道爱好者朱永励和谢颖；追风少年战队，由著名少年车手汤乾观岳带队，队员是车手Flight TT和陈坤岱河，这支队伍平均年龄才9岁。

在卡丁车赛场上千万不要轻视任何一个对手，现在很多小孩子从小就接触卡丁车，他们有着更轻的体重以及更快的反应速度。这些都将成为小孩子对付成年人的“秘密武器”。在车王争霸赛中出现的这几名小朋友都跑出了“可怕的”圈速，老练的走线背后是无数个小时的训练，即使面对来自SCC超跑俱乐部的赛车手也丝毫不落下风。

比赛分为团队赛和个人赛，团队赛规定圈速用时最少的团队获胜。经过激烈的角逐，最终SCC超跑战队获胜成为最佳团队，赢得万元大奖；追风少年队和九号超级战队获得第二名和第三名。团队赛中每个战队圈速最少的选手会直接进入个人赛，个人赛分为单圈计时排位赛和决赛两个阶段。

在个人赛中，考验的不仅是车手的勇气和速度，还有智慧以及技巧，其中，著名少年车手汤乾观岳表现最为精彩，在决赛中率先冲过终点，获得车王称号。九号工程师关礼庭、SCC超跑俱乐部赛车手Cousin分别获得亚军和季军，他们获得的奖品分别是九号电动滑板车E22、九号平衡车Nano和赛格威平衡轮W1。

　　编辑点评：九号卡丁车PRO的结构依旧是由卡丁车+平衡车组成的，但是升级后的它已经接近于入门的专业卡丁车了。它的出现为喜爱赛车运动的朋友降低了准入门槛，毕竟8998元的价格对于一辆极速可达37km/h的卡丁车来说并不算贵了。如果你喜欢速度带来的快感，又没有那么多时间和金钱去真的投身于赛车运动，那么买一辆既能代步又有乐趣的九号卡丁车PRO真的不失为一个好的选择。不过千万要记住，九号卡丁车PRO不能开到社会道路上去，它需要你去赛道或者封闭场地内一显身手。

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